HVO100
Notre levier stratégique pour des transports décarbonés
Chez Daher, nous sommes convaincus que l’innovation logistique doit rimer avec engagement environnemental. C’est dans cet esprit que nous avons lancé un projet structurant autour du biocarburant PUR-XTL, avec un objectif clair : réduire l’empreinte carbone de notre flotte de camions tout en maintenant notre excellence opérationnelle.
Une transition énergétique concrète et ambitieuse
Chez Daher, nous sommes convaincus que l’innovation logistique doit rimer avec engagement environnemental. C’est dans cet esprit que nous avons lancé un projet structurant autour du biocarburant PUR-XTL, avec un objectif clair : réduire l’empreinte carbone de notre flotte de camions tout en maintenant notre excellence opérationnelle.
Pourquoi avons-nous choisi le PUR-XTL ?
Le PUR-XTL, fourni par notre partenaire Altens, est un biocarburant de synthèse issu de déchets organiques (huiles ou graisses résiduelles). Il présente des avantages déterminants pour répondre aux enjeux de la décarbonation du transport routier :
Réduction jusqu’à 90 % des émissions de CO₂
Diminution de 65 % des émissions de NOx
Aucune modification requise sur nos véhicules existants
Performances équivalentes au gasoil traditionnel, sans surconsommation ni maintenance additionnelle
Une première à Cornebarrieu
Le 24 février, nous avons inauguré notre première cuve de 30 000 litres de PUR-XTL sur notre site logistique de Cornebarrieu, près de Toulouse. Ce déploiement marque une étape majeure dans notre trajectoire de décarbonation.
« Le transport routier est l’un des principaux émetteurs de CO₂. Nous avons choisi le PUR-XTL pour sa simplicité d’usage et son impact direct. N’étant pas encore disponible en station-service, nous avons décidé d’installer notre propre cuve. »
— Arnaud Joerger, Directeur Transport
Un déploiement à grand échelle
Après une première phase réussie sur notre site de Cornebarrieu, nous avons engagé une généralisation progressive du biocarburant PUR-XTL sur l’ensemble de nos activités logistiques. Notre site de Roissy accueillera prochainement une seconde cuve. Cette nouvelle infrastructure permettra d’assurer l’approvisionnement de nos camions opérant localement, mais également ceux effectuant des liaisons longues distances vers Hambourg, en Allemagne.
Cette trajectoire vise un objectif ambitieux : couvrir 100 % des trajets entre Toulouse, Roissy et Hambourg avec du PUR-XTL. Ces trajets représentent à eux seuls près de 80 % du kilométrage annuel de notre flotte de camions.
En parallèle, depuis avril 2023, nous alimentons également notre réseau de navettes intersites en Île-de-France grâce à un relais XTL de 3 000 litres. Ce dispositif, mis en place avec Airbus Helicopters, dessert quotidiennement nos sites de Marly-la-Ville, Roissy, et ceux de notre partenaire à Dugny et au Bourget. Il permet de parcourir plus de 85 000 km par an en biocarburant et d’éviter environ 70 tonnes de CO₂.
À moyen terme, de nouvelles extensions sont à l’étude sur nos sites de Marignane, ainsi qu’en Espagne et en Allemagne, dans une logique d’harmonisation européenne de notre transition énergétique.
Une dynamique collective avec nos partenaires
Ce projet n’aurait pas pu voir le jour sans une collaboration étroite entre acteurs industriels, institutionnels et technologiques.
Nous avons pu compter sur le soutien de la Région Occitanie, dès les premières étapes, ainsi que sur l’engagement de Airbus Helicopters, avec qui nous avons mis en place les premières navettes intersites alimentées en XTL en Île-de-France.
Côté fournisseur, notre partenaire Altens joue un rôle clé dans la mise à disposition de ce carburant alternatif à fort potentiel.
« Utiliser des biocarburants, c’est aussi réduire les polluants dans l’air, notamment les composants cancérogènes. Le PUR-XTL a un intérêt sanitaire au-delà de son impact climatique. »
— Etienne Valtel, Directeur Général d’Altens
L’adoption du PUR-XTL s’inscrit pleinement dans notre programme Log 4.0, qui vise à repenser la performance de nos flux logistiques sous l’angle de la durabilité. Ce choix renforce également nos engagements en matière de responsabilité sociétale et environnementale (RSE).
Au-delà de l’impact écologique, cette transition présente aussi un intérêt économique à moyen terme. Alors que la tonne de CO₂ s’échange aujourd’hui autour de 6 €, les experts anticipent une hausse significative de son prix d’ici 2027, notamment avec l’entrée en vigueur de réglementations renforcées pour les transporteurs.
Dans ce contexte, notre objectif est aussi de mettre cette solution à disposition de nos clients, afin de les accompagner dans la réduction de leur propre empreinte carbone et répondre à leurs exigences croissantes en matière de développement durable.
Contacts
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Mail : contact@altens.fr
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